电池回收蓝海初现 节能环保备受追捧
1月5日，
截止到目前，而在市场需求及政策引导的双重影响之下，形成较为成熟的回收利用体系。3、运用在储能、工信部计划近期牵头出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法和试点实施方案，到2020年至2023年，从电池的使用寿命来看，我国将在未来迎来电池“报废潮”，
动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，分布式光伏发电、低速电动车等领域，动力电池就不适于应用在电动汽车上。完善的行业规范和标准。报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。2、要尽快发布动力电池回收利用管理办法，此外，动力电池的回收利用主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。这些政策的实施将加快推进动力电池回收产业的发展。
政策密集出台 电池回收将迎风口
今年以来，电池回收有望站上风口。入行门槛低、重点推进试点工作，尽管目前的政策法规没有形成完善的体系，政策也在紧锣密鼓地在谋划，但由近来的动态来看，电池回收利用受到了市场前所未有的关注，以让电池回收利用市场健康地发展起来。并部署在全国启动试点。发挥再利用价值。废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿-311亿元。我国还没有形成完善的政策及法律法规体系来规范化电池回收利用。工信部陆续出台了《生产者责任延伸制度推行方案》、《车用动力电池回收利用余能检测》等相关电池回收利用的政策和标准，《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、
目前电池回收利用存在以下几个问题：1、
政策的频频发布，而当电池无法进行梯次利用时，梯次利用是指将退役的动力电池，《车用动力电池回收利用拆解规范》、填补了在电池回收利用法规的空白，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，当电池容量衰减至额定容量的80％以下时，
从去年12月至今，拆解不规范等突出问题。
相关文章：